Combien de types de matériaux magnétiques maintenant

1) Néodyme

L'aimant néodyme fritté (néodyme, fer, bore) est aujourd'hui le matériau le plus puissant, avec des caractéristiques magnétiques supérieures aux matériaux traditionnels. Des qualités de haute résistance à la chaleur ont été développées au fil des ans, ce qui a conduit à de nouvelles possibilités d'utilisation des matériaux dans les générateurs et les moteurs.

 

2) Alnico

Alnico (aluminium, nickel, cobalt) a été développé dans les années 1930. Alnico est un matériau très résistant à la température qui résiste à la chaleur jusqu'à 850 degrés. Le matériau a également une rémanence élevée, Br. Cela a fait d'Alnico une solution populaire dans, entre autres, les instruments de mesure sensibles.

 

3) Ferrites

La ferrite de strontium frittée est le matériau dominant sur le marché, en grande partie en raison de son faible prix. Les aimants en ferrite sont principalement utilisés dans les haut-parleurs et les segments de moteur.

 

4) SMCo

SmCo (Samarium, Cobalt) est un matériau à haute énergie, tout comme le néodyme, qui peut résister à des températures aussi élevées que 350 degrés et qui est utilisé depuis de nombreuses décennies dans les segments de moteur et d'autres applications à haute température qui nécessitent des aimants à haute énergie.

 

5). Aimants en caoutchouc

Les aimants en caoutchouc sont un matériau souple et flexible qui peut être poinçonné ou coupé à la forme souhaitée. Le matériau s'adapte bien aux surfaces courbes et est donc idéal pour les panneaux, les décalcomanies pour les voitures, etc.

La distinction entre les matériaux anisotropes et semi-anisotropes, est que ces derniers n'ont qu'une seule face magnétique. Les bandes sont généralement semi-anisotropes, tandis que les tapis et les bandes sont disponibles en deux versions.

 

6). Électroaimants

Aimants de levage de 18 mm de diamètre avec une force de levage de 60 N jusqu'au diamètre de 3 mètres avec une capacité de levage de plusieurs tonnes (aimants de levage électro et électro permanents).

Les aimants de traction peuvent remplacer les pneumatiques dans de nombreuses constructions. Les aimants sont soit à simple effet, c'est-à-dire des aimants tirant/pressant dans une direction tandis que le retour se produit d'une autre manière (par exemple, un ressort), soit à double effet avec deux bobines et de nature réversible.